Los autos que llegarán en 2018: cómo serán los nuevos modelos

Los cerca de 50 lanzamientos confirmados para este año en el mercado argentino. Cuándo llegarán y qué ofrecerán, en un informe con muchas novedades.

El año 2017 superó ampliamente las expectativas de las automotrices. En diciembre de 2016, las marcas se fijaron como objetivo alcanzar los 720.000 patentamientos, pero cerrarán muy por encima. Con alrededor de 875.000 ventas, 2017 será el segundo mejor año de la historia en materia comercial, solo por debajo del –hasta ahora– imbatible 2013 (955.000).

Consultadas por RPM, en las empresas coinciden en que el crecimiento de las ventas se produjo principalmente porque se agrandó la oferta. Producto de la eliminación de las Declaraciones Juradas Anticipadas de Importación (DJAI) y del cepo cambiario, pudieron ampliar su portafolio de productos en el mercado local. Así, en el sector se habla de un escenario más sano de oferta y demanda.

A su vez, remarcan la importancia de la suba de $ 30.000 sobre la base no imponible de la primera escala del impuesto interno automotor. Y creen que sería todavía más beneficioso eliminar esta alícuota para los autos de media gama (de $ 380.000 a $ 800.000, valor de fábrica), tal cual propuso el Gobierno en la reforma tributaria. Eso sí: consideran que haber reconocido abiertamente la intención de hacerlo enfrió las ventas, ya que una buena parte de los compradores ahora prefiere esperar a que se haga efectivo.

En este contexto “pro oferta”, llegaron nuevas marcas al país, todas de procedencia china: Geely, BAIC, Foton y DFSK. Trajeron autos urbanos, SUV, pick up y utilitarios. Y para el año que viene está confirmado el arribo de Borgward, otra china, de posicionamiento premium. También se anunciaron nuevas inversiones que ya están en curso, como las del Grupo PSA (Peugeot, Citroën y DS), Volkswagen y General Motors.

En 2017, llegaron más de 50 modelos nuevos a la Argentina y para el 2018 se esperan otros tantos. A continuación, los lanzamientos confirmados para los meses que se vienen.

Alfa Romeo

Alfa Romeo Stelvio

El primer SUV de la historia de esta marca hará su arribo el año que viene para competir contra modelos como BMW X3, Jaguar F-Pace, Mercedes-Benz GLC y Audi Q5. Llegará importado de Italia con un motor naftero V6 2.9 litros biturbo de origen Ferrari, el mismo del Giulia. Rinde 510 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y supera los 280 km/h.

Tiene tracción en las cuatro ruedas, diferencial de Torque Vectoring y suspensión deportiva. Equipa un sistema que varía la fuerza enviada a cada eje en base a la situación de manejo y otro que integra cuatro modos de conducción: natural, dinámica, eficiencia avanzada y carrera.

Si bien el equipamiento no fue confirmado para el mercado local, en otros ofrece una pantalla táctil de 6,5 pulgadas de serie, control de velocidad crucero adaptativo, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensor de punto ciego, advertencia de colisión frontal y alerta de salida involuntaria de carril.

Alfa Romeo Giulia

Es un sedán que, si bien estaba previsto para comienzos de 2017, llegará al mercado argentino durante el primer cuatrimestre. La marca del trébol ya lo anuncia en su sitio web oficial, en la versión Quadrifoglio Verde (QV). Es

la más picante de todas las que se producen en Cassino, Italia: equipa un motor naftero 2.9 V6 biturbo desarrollado por mecánicos de Ferrari. Rinde 510 CV y 600 Nm de par.

Con esta mecánica, acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. En septiembre de 2015 obtuvo un récord de vuelta en Nordschleife, el circuito norte de Nürburgring (Alemania), entre los autos de producción en serie: completó los 20 km del trazado en 7 minutos y 39 segundos. Bajó el tiempo de modelos como Porsche 911 GT3, McLaren Mercedes SLR y Lamborghini Murciélago L40.

La distribución del peso es de 50/50 entre los dos ejes, lo que garantiza un muy buen comportamiento dinámico. Tiene tecnología Torque Vectoring, que le permite al diferencial trasero controlar el par para cada rueda según la situación de manera independiente; y Active Aero Splitter, un sistema que gestiona la carga aerodinámica, optimiza la velocidad de respuesta y la estabilidad.

Audi

Audi A8

Es la cuarta generación del sedán ejecutivo, rival de Mercedes-Benz Clase S y BMW Serie 7. Ofrece dos opciones de carrocería: corta (5,17 metros de largo y 2,99 de distancia entre ejes) y larga (5,3 de largo y 3,12 entre ejes). Está construido con aluminio, acero, magnesio y polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). Aumenta la rigidez torsional y la insonorización en un 24 por ciento con respecto a su antecesor.

No está confirmado con qué motor llegará al país, pero a nivel mundial ofrece una gama mecánica muy amplia. Hay un turbodiésel V6 3.0 de 286 CV, un turbodiésel V8 TDI de 435 CV, un turbo naftero V6  3.0 TFSI de 340 CV, un turbo naftero V8 4.0 TSFI de 460 CV y un naftero W12 6.0 de 585 CV.

Tiene llantas de aleación de entre 17 y 21 pulgadas, faros delanteros con tecnología HD Matrix Led, dos pantallas táctiles de 10,1 y 8,6 pulgadas, pantallas individuales para los pasajeros traseros, Audi Virtual Cockpit de última generación, función de masaje para pies en el asiento trasero derecho, dirección dinámica a las cuatro ruedas y hasta 41 sistemas de asistencia a la conducción.

Lo más importante es que incluye un sistema de conducción automatizada que toma el control del arranque, la aceleración, la dirección y la frenada en circulación lenta, hasta 60 km/h en autovías y autopistas, donde haya una barrera física entre los dos sentidos de circulación.

Audi Q8

Llegará al país a fin de 2018, aunque aún no se conoce su diseño definitivo. Por ahora, lo que se conoce del futuro Q8 es un concept car. Presentado en

el Salón de Detroit, combina características off-road con una silueta al estilo coupé. Una vez que ingrese al mercado, competirá contra el BMW X6 y el Mercedes-Benz GLE Coupé.

Equipa una motorización híbrida de 499 CV, compuesta por un naftero turbo de tres cilindros de 333 CV y un eléctrico de 136 CV. Tiene transmisión automática de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas. La batería es de 17,9 kWh y ofrece una autonomía eléctrica de 60 km, que llega a 1000 km en modo híbrido. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y consume 2,3 l/100 km.

Cuenta con una suspensión neumática que permite ajustar la altura de la carrocería en dos niveles, con una diferencia de 90 milímetros entre ambos. Las llantas, de 23 pulgadas, se montan sobre neumáticos 305/35. Y al habitáculo se accede luego de pulsar los sensores ubicados en los pilares.

Audi RS5 Coupé

Es el modelo más deportivo de la gama A5 Coupé. Tiene un motor naftero V6 2.9 litros con dos turbos y entrega 450 CV. Iguala la potencia de su antecesor, pero lo supera en torque: aumenta de 430 a 600 Nm. La tracción es total permanente, con un reparto del par de 40/60 en condiciones normales. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza 280 km/h con un paquete específico.

Viene con suspensión de dureza regulable, diferencial deportivo, llantas de aleación de 20 pulgadas y frenos cerámicos. También trae entradas de aire más grandes, parrilla exclusiva y difusor aerodinámico. Adentro lleva molduras decorativas, asientos de tipo baquet, instrumental digital virtual cockpit y volante específico. Compite contra el BMW M4 y el Mercedes-AMG C 63 Coupé.

Audi Q2 Quattro

El exponente más chico de la gama Q se lanzó a mediados de 2017 en la Argentina, pero solo con tracción delantera. El año que viene sumará una versión quattro, es decir, con tracción en las cuatro ruedas. Tiene un motor naftero 1.4 litros turbo de 150 CV que se asocia exclusivamente a una transmisión automática de siete velocidades.

BAIC

BAIC X25

Es un SUV chico de 4,11 metros de largo y 2,51 de distancia entre ejes. Tiene un motor naftero 1.5 litros de 114 CV, con tracción delantera y caja manual o automática de cinco marchas, según la versión. Las primeras unidades arribarán en enero con precios de entre US$ 16.800 y US$ 19.100. Llegará de China para competir directamente contra el Lifan X50.

Vendrá de serie con anclajes Isofix, sensores de estacionamiento, comando a distancia, cierre centralizado, espejos y levantavidrios eléctricos, llantas de aleación, rieles en el techo, volante forrado en ecocuero, tapizados del mismo material, pantalla táctil de siete pulgadas con Mirror Link, Bluetooth y USB.

BAIC X35

Es un SUV chico de 4,30 metros de largo y 2,57 de distancia entre ejes. Tiene un motor naftero 1.5 litros de 110 CV, con tracción delantera y caja manual de cinco marchas. Con precios de entre US$ 21.100 o US$ 23.300, llegará de China a partir de enero para competir con el Chery Tiggo 3.

Vendrá de serie con faros antiniebla, volante ajustable en altura y forrado en ecocuero, comando al volante, pantalla táctil de siete pulgadas, Bluetooth, levantavidrios eléctricos, control de estabilidad, sensores de estacionamiento, monitoreo de presión de neumáticos, cierre centralizado, seguro de puertas para niños y anclajes Isofix.

BAIC X55

Es un SUV que mide 4,40 metros de largo y 2,65 de distancia entre ejes. Tiene un motor naftero 1.5 litros de 148 CV, con transmisión manual de seis marchas o automática CVT, según la versión. Rival de los Lifan X60 y Chery Tiggo 5, tendrá un precio inicial de US$ 27.600. Llegará en enero.

La serie contará con rieles de techo, pantalla táctil de siete pulgadas con reproductor de USB, HDMI y Bluetooth, llave inteligente, sensores de estacionamiento, cámara de visión trasera y anclajes Isofix. La variante tope de gama agregará techo panorámico, sensor de lluvia, climatizador, control de estabilidad y tracción, airbags laterales y control de velocidad crucero.

BMW

BMW X2

Es el miembro más pequeño de los todoterrenos de la gama X. Llegará en la segunda mitad del año para competir contra el Mercedes-Benz GLA y el Audi Q3. Construido a partir de la plataforma UKL, mide 4,36 metros de largo, tiene 2,67 metros de distancia entre ejes, ofrece un baúl de 470 litros y cuenta con 18,2 centímetros de altura libre del suelo. La configuración para el mercado argentino no fue confirmada, pero se estima que tendrá pantalla táctil, instrumental digital, información proyectada en el parabrisas, combinación de tela y Alcántara en el interior, y diferentes sistemas de asistencia a la conducción. También ofrecería un motor naftero con tracción simple o integral.

BMW X3

La nueva generación del SUV mediano llegará en el primer semestre. Rival de Mercedes-Benz GLC y Audi Q5, crece 6 centímetros de largo, 1,6 de ancho, 1,5 de alto y 5 entre ejes. El baúl tiene 550 litros de capacidad, extensibles hasta 1600 litros cuando se rebaten los asientos traseros. Su ángulo de ataque es de 25,7 grados.

No está confirmado con qué motores llegará, pero se sabe que BMW reconfiguró el sistema de tracción y retocó la dirección asistida. El conductor podrá seleccionar entre cuatro modos de conducción: Eco Pro, Confort, Sport y Sport+. Contará con diversos sistemas de asistencia a la conducción.

BMW M5

La sexta generación arribará al país en la primera mitad del año. Está desarrollado a partir del nuevo Serie 5 y cuenta con un motor naftero V8 4.4 litros biturbo. Se asocia a una transmisión automática de ocho velocidades (reemplaza a la de siete marchas y doble embrague) y rinde 600 CV. 

Es el BMW M más rápido de la historia: acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,1 segundos. La velocidad máxima está limitada de serie a 250 km/h, pero opcionalmente se puede estirar hasta los 305 km/h. Incorpora doble tracción M xDrive, que manda la fuerza al eje trasero o a las cuatro ruedas, según la situación.

Tiene un nuevo sistema de turbocompresión a través del cual la presión de inyección se elevó a 350 bar. De esta manera, los tiempos de inyección son más breves y se atomiza mejor el combustible para una mezcla más eficiente y una respuesta del motor más picante. A su vez, incluye mejoras en los sistemas de lubricación y refrigeración.

Chery

Chery Tiggo 2

Es un hatchback con pinta off-road al que la marca cataloga como SUV compacto. Se fabrica en Brasil sobre la plataforma del Fulwin, con el que comparte una gran parte de los elementos. Uno de ellos es el motor naftero 1.5 litros de 109 CV, con transmisión manual de cinco velocidades y tracción delantera.

Ubicado por debajo del Tiggo 3, mide 4,20 metros de largo, 1,76 de ancho y 1,57 de alto, con una distancia entre ejes de 2,55 metros. Tiene un baúl de 341 litros de capacidad, plásticos protectores en toda la carrocería, barras de techo y suspensión elevada con respecto al Fulwin. 

En el mercado local competirá contra las versiones más económicas de los SUV chicos, como Ford Ecosport, Renault Duster y Chevrolet Tracker, entre otros. También será rival de otro hatchback con aspecto todoterreno, el Renault Sandero Stepway. Chery no informó a qué altura del año llegará.

Chevrolet

Chevrolet Equinox

La tercera generación se lanzará durante la última parte de 2018. Según anunció Chevrolet, no reemplazará a ninguno delos SUV actuales (Tracker, Captiva y Trailblazer), al menos a corto plazo. Llegará importado de México con el mismo lenguaje de diseño que presentan los modelos Malibú, Volt y Cruze, entre otros.

Desarrollado a partir de la plataforma Delta, mide 4,65 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,66 de alto. Tiene llantas de aleación de 17, 18 o 19 pulgadas, según la versión. Abandona los actuales 2.4 de cuatro cilindros y 3.6 V6, y recurre a dos nafteros 1.5 litros de 170 CV y 2.0 litros de 252 CV. Y por primera vez ofrecerá un diésel: el 1.6 litros CDTi que utilizan algunos modelos de Opel, como el Astra.

En materia de equipamiento, si bien no se definió la configuración local, tiene cámara de visión 360 grados, alerta de desvío involuntario de carril con mantenimiento automático, alerta de colisión frontal con indicador de mantenimiento de distancia, alerta de punto ciego y central multimedia MyLink de siete u ocho pulgadas. 

Citroën

Citroën C4 Lounge

El rediseño del sedán mediano se pondrá a la venta en febrero. Será la primera actualización para el modelo actual, que comenzó a producirse en El Palomar, provincia de Buenos Aires, en 2013. No hay imágenes oficiales del restyling, pero se estima que tendrá modificaciones estéticas en el diseño del sector frontal y posterior emparentadas con las del ejemplar chino (ver foto 16). La marca francesa no dio pistas sobre su mecánica, que se mantendría intacta. Y en el interior renovaría principalmente la consola central.

Citroën Jumpy Mixto

En el transcurso del año que viene, el utilitario sumará una versión mixta; es decir, para pasajeros y carga. Hasta ahora, se vende con solo una fila de asientos. Llegará importada de Uruguay –como la variante Furgón– para posicionarse por encima del Berlingo y por debajo del Jumper, los otros dos vehículos de trabajo de la marca del doble chevrón. El motor, el equipamiento y el precio se confirmarán al momento del lanzamiento.

DS 7 Crossback

Hará su arribo durante la primera mitad del año que viene. Basado en la plataforma EMP2, el primo/hermano del Peugeot 3008 mide 4,57 metros de largo, 1,62 de alto y 1,89 de ancho. Se posiciona al tope de la gama DS, por encima de los DS 3 y DS 4. Llegará desde Mulhouse, Francia, donde el Grupo PSA produce otros modelos.

Según pudo saber RPM, en el mercado local tendrá una versión naftera y una diésel. Si bien no es oficial, podrían ser el THP 1.6 litros turbo de 225 CV –con caja manual de seis marchas– y el BlueHDI 2.0 litros de 180 CV –automático de ocho–. A mediano plazo podría sumarse una versión híbrida.

El equipamiento no está definido, pero en otros mercados ofrece barras de techo, pantalla táctil de 12 pulgadas, instrumental completamente digital, volante de base plana, ayuda al estacionamiento, detector de fatiga y una tecnología de conducción autónoma básica que sincroniza el control de velocidad crucero –con función Stop & Go– con la cámara a bordo. Funciona entre los 29 y 180 km/h.

Fiat

Fiat Cronos

Es un sedán compacto que se fabricará en la planta de Ferreyra, Córdoba. Se lanzará a la venta en la Argentina entre febrero y marzo. Será la versión tricuerpo del Argo, el hatchback que llega de Brasil, aunque tendrá una plataforma específica denominada MPS y retoques de diseño exclusivos. Reemplazará a los modelos Línea y Grand Siena.

La marca italiana confirmó que ofrecerá dos motores nafteros: un 1.3 litros de 99 CV y un 1.8 litros de 130 CV. Las transmisiones serán manuales de cinco velocidades o automáticas de sexta. Su producción a nivel local demandó una inversión de US$ 500 millones.

Geely

Geely Emgrand X1

Es un hatchback con pinta off-road que estará a la venta a partir del primer trimestre. Estará equipado con un motor 1.3 litros de 90 CV. Llegará desde China para competir con el Renault Sandero Stepway, entre otros modelos, y ubicarse por encima del LC Cross.

Geely Emgrand X3

Es un SUV compacto que hará su arribo a mediados de año con un motor naftero 1.5 litros de 130 CV y transmisión manual o automática, según la versión. Se importará de China para posicionarse en uno de los segmentos más populares del país, en el que compiten modelos como Ford Ecosport, Renault Duster y Chevrolet Tracker.

Honda

Honda CR-V

La quinta generación se lanzará en el primer trimestre. Tendrá varias novedades, pero la más importante es que incorporará, por primera vez, un motor naftero 1.5 litros turbo de inyección directa y 190 CV. Es el mismo impulsor que ya ofrece el nuevo Civic a nivel local. La caja podrá ser manual o automática y la tracción, integral.

Con respecto al modelo actual, aumenta 4,1 centímetros la distancia entre ejes y 5,3 centímetros el espacio para las piernas en las plazas traseras. Agrega una pantalla táctil central de 7 pulgadas (es compatible con Apple CarPlay y Android Auto) y un instrumental digital. Modifica el volante, las salidas de aire y el climatizador.

A nivel diseño, propone nuevos faros delanteros, paragolpes, toma de aire, plásticos protectores, luces antiniebla, las llantas y la terminación del parante C, entre otros aspectos. Un detalle a tener en cuenta es que ya no vendrá importado de México, sino de los Estados Unidos, por lo que su precio estará castigado con un impuesto adicional del 35 por ciento.

Hyundai

Hyundai i30

La tercera generación del hatchback llegará en el segundo semestre con una filosofía estética mucho más europea. Y no es casualidad: fue diseñado, desarrollado y probado en el Viejo Continente. Con un replanteo casi total en el frente y en el sector trasero, cuenta con un coeficiente aerodinámico de 0,30 Cx.

Es 4 centímetros más largo (4,34 metros), 2 centímetros más ancho (1,80 metro) y 1 centímetro (1,46 metro) más bajo que el modelo actual, sin cambios en la distancia entre ejes (2,65 metros). Ofrecerá un motor cuatro cilindros turbo 1.4 litros GDI de 140 CV y 242 Nm, que reemplaza al anterior 1.6 GDI. También adicionará nuevos sistemas de asistencia a la conducción.

Hyundai i30N

Es la versión deportiva de la nueva generación del i30. Llegará en el segundo semestre con un motor naftero turbo 2.0 litros de 275 CV y 353 Nm de par. Tiene caja manual de seis marchas y tracción integral. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. Viene con neumáticos de altas prestaciones, llantas de 18 pulgadas, chasis rebajado, suspensión controlada electrónicamente, frenos con función de enfriamiento adicional a través de las tomas de aire delanteras, control de par y cinco modos diferentes de conducción.

Hyundai Kona

Es un SUV chico que hará su arribo en el segundo semestre para complementar la oferta compuesta actualmente por los modelos Creta, Tucson, Santa Fe y Grand Santa Fe. No está confirmada su configuración local, pero en otros mercados ofrece tres motorizaciones distintas: una naftera y dos diésel. Además, tiene pantalla táctil, conectividad Android Auto y Apple CarPlay, y diversos sistemas de asistencia a la conducción.

Hyundai Accent

Es un compacto que llegará en el primer semestre con carrocería hatchback y sedán. Si bien la configuración se revelará al momento del lanzamiento, podría ofrecer un motor naftero 1.6 litros de 132 CV con caja manual o automática de seis velocidades y tracción delantera.

Jaguar

Jaguar XF

Es un sedán de lujo que competirá contra los modelos Mercedes-Benz Clase E, BMW Serie 5 y Audi A6. Llegará importado en dos versiones: Prestige, con un motor 2.0 litros de 250 CV, y S, con un V6 3.0 litros de 380 CV. Contará con caja automática de ocho velocidades, sistema Start & Stop, asientos con ajustes eléctricos, climatizador de doble zona y pantalla táctil de 8 pulgadas.

Además, vendrá equipado con instrumental digital de 5 pulgadas, control de velocidad crucero con limitador de velocidad, asistencia de estacionamiento delantera y trasera, cámara de estacionamiento, navegador satelital, seis airbags, controles de estabilidad y tracción, y Torque Vectoring.

Jaguar E-Pace

Es un SUV chico que se posiciona por debajo del F-Pace (es 44 centímetros más corto que él) para competir contra el BMW X1 y el Land Rover Range Rover Evoque, con el que comparte la plataforma LR-MS. Tiene 2,68 metros de distancia entre ejes y ofrece un baúl de 557 litros.

No está confirmada su configuración para el mercado argentino, pero todos sus motores son 2.0 litros de cuatro cilindros y están sobrealimentados con uno o dos turbocompresores. Los nafteros rinden 249 o 300 CV y los diésel, 150, 180 o 240 CV. Pueden combinarse con una caja manual de seis velocidades o una automática de nueve.

En otros mercados ofrece pantalla táctil de 10 pulgadas, proyección de información en el parabrisas, instrumental completamente digital, pantalla de 12,3 pulgadas en la computadora de abordo, asistente involuntario de carril, detector de obstáculos y peatones con servofreno de emergencia, y detector de tráfico cruzado delantero y trasero.

Jeep

Jeep Wrangler

La nueva generación del mítico todoterreno se pondrá a la venta en el último trimestre de 2018. En base al modelo actual, tendrá retoques en el capot, el paragolpes, la parrilla y el conjunto óptico. Además, tiene formas más redondeadas y algunos elementos interiores que lo emparentan con modelos como Renegade y Compass, aunque con estilo propio. No está confirmado con qué motor y transmisión llegará al país.

Kia

Kia Rio

La cuarta generación del hatchback se pondrá a la venta sobre el cierre del primer trimestre. Llegará de México, por lo que su precio, que no fue revelado, no estará afectado por el impuesto a los productos extrazona.

Desarrollado a partir de la nueva plataforma Unibody y con acero de alta resistencia, baja su peso a 1201 kg en su versión manual. Mide 4,06 metros de largo, 1,72 de ancho, 1,46 de alto y 2,58 entre ejes. El baúl alberga 388 litros con la segunda fila de asientos en uso.

Si bien no está confirmado, podría llegar con un motor naftero 1.6 litros de 123 CV y caja manual o automática de seis velocidades, según la versión. Vendría con seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortina), control de estabilidad y ayuda al arranque en pendientes.

Kia Picanto

La tercera generación llegará durante los primeros meses del año. Con respecto a su antecesor, aumenta 15 milímetros la distancia entre ejes y renueva su diseño con un estilo más europeo. No fue casualidad: lo desarrollaron en conjunto equipos de Corea del Sur y Alemania. Modifica el volante, el instrumental, las salidas de aire, la consola central, los paneles internos de las puertas y las butacas.

Land rover

Land Rover Discovery

La quinta generación del mítico SUV estará disponible con dos motorizaciones distintas: un naftero 3.0 litros V6 de 340 CV y 450 Nm de torque máximo, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y consume 10,9 l/100 km; y un diésel V6 3.0 litros de 258 CV y 600 Nm de par. La tracción es integral permanente en las cuatro ruedas. 

Es 14 centímetros más largo que el anterior (mide 4,97 metros en total). Tiene capacidad para cinco o siete personas, y carga hasta 2500 litros cuando se pliegan la segunda y la tercera fila de asientos. Con la segunda disponible, carga 1231. Con las tres, 258. La distancia entre ejes es de 2,82 metros.

Cuenta con control por voz, navegador satelital, suspensión neumática, puertos USB, control de descenso en pendientes, luces Led, ayuda de luces altas en carretera, cámara de estacionamiento, seis airbags (se incluyen los de la tercera fila de asientos), controles de tracción y estabilidad, y Torque Vectoring.

Land Rover Range Rover Velar

Es un nuevo SUV que llegará en el primer semestre para posicionarse entre el Evoque y el Sport. Competirá contra modelos como Mercedes-Benz GLC Coupé y BMW X4. Está basado en la plataforma de los Jaguar XE y F-Pace, y mide 4,83 metros de largo y 2,9 entre ejes. En el baúl entran de 673 a 1731 litros. Se ofrecerá en versiones S y S R-Dynamic. Tiene volante multifunción, dos pantallas táctiles de 10 pulgadas, faros Led, navegador satelital y 82 por ciento de aluminio en la carrocería.

Lifan

Lifan X70

Es un SUV de 4,4 metros de largo que se ubicará por encima de los ya lanzados X60 y MyWay. Todavía no está definida su configuración para el mercado local, pero desde China se exporta con un motor naftero 2.0 litros de 140 CV. Se asocia con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática CVT (de variación continua). La tracción es delantera, sin opción 4x4.

Rival directo del Chery Tiggo 5, cuenta con pantalla táctil en el interior con compatibilidad Android Auto y Apple CarPlay, control de estabilidad, doble airbag frontal, control de velocidad crucero y cámara de visión trasera, entre otros ítems. Primero se importará desde el país asiático, pero luego podría ser fabricado en Uruguay.

Lifan M7

Es un SUV con espacio para siete pasajeros que llegará hacia fines de año con un motor naftero 2.0 litros de 139 CV y transmisión automática secuencial de ocho velocidades. Mide 4,72 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,66 de ancho, con una distancia entre ejes de 2,78 metros. En el baúl entran 700 litros –con todos los asientos disponibles– y en el tanque de combustible, 60 litros.

Si bien se presentará como un rival directo para el Chevrolet Spin, es difícil no emparentar su diseño con el del Ford S-Max. Es prácticamente idéntico, fiel al estilo chino. El precio y el equipamiento se confirmara al momento del lanzamiento, pero se sabe que estará posicionado al tope de la gama de Lifan.

Mercedes-Benz

Mercedes AMG GT R

Es el deportivo más radical de la marca alemana. Tiene el motor naftero V8 4.0 litros de la variante AMG GT, pero potenciado hasta 585 CV y 700 Nm de par máximo entre 1900 y 5500 rpm. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 318 km/h. El eje trasero es direccional, lo que significa que las ruedas de atrás también giran. Lo hacen a 1,5 grados como máximo.

Tiene tomas de aire activas en el paragolpes que se abren y se cierran según las necesidades de refrigeración, alerón y difusor trasero, splitter deslizable y suspensión regulable. Incorpora parrilla con 15 láminas, carrocería ensanchada, techo de fibra de carbono, sistema de escape central, asientos deportivos, costuras y cinturones de seguridad en amarillo e inserciones en fibra de carbono.

Por otra parte, Mercedes-Benz confirmó para el mercado local el lanzamiento en 2018 del nuevo Clase A, el facelift del Clase C, el E63 AMG y el SL65 AMG. La Clase X, pick up que se fabricará en Santa Isabel, Córdoba, se pondrá a la venta recién en 2019.

Peugeot

Peugeot 5008

Antes monovolumen y ahora SUV, el mediano llega próximamente con tres filas de asientos y espacio para siete pasajeros. Basado en la plataforma EMP2, se presenta como el hermano mayor del 3008, al que supera por 16,5 centímetros de largo, 11 de ancho y 6 en el espacio que ofrece para las rodillas de los pasajeros de la segunda fila.

Con las siete butacas disponibles, el baúl alberga 640 litros; con cinco, la capacidad se extiende a 1060 litros. Si se rebaten todos los asientos, incluso el del acompañante delantero, se pueden cargar objetos de hasta 3,2 metros de largo. La mecánica, el equipamiento y el precio se confirmarán al momento del lanzamiento.

Peugeot Traveller

Es una van mediana que se lanzará durante el primer semestre. Se fabrica en Francia junto a las Citroën Spacetourer y Toyota Proace, modelos con los que comparte una “plataforma eficiente”. Será comercializada en su variante Combi para uso particular y competirá con su prima/hermana de la marca del doble chevrón, entre otros modelos. La mecánica, el equipamiento y el precio se confirmarán al momento del lanzamiento.

Porsche

Porsche Cayenne

La tercera generación del SUV llegará en el primer semestre. Con respecto a su antecesor, creció 6,3 centímetros de largo (mide 4,91 metros en total), disminuyó 9 milímetros de alto y aumentó la capacidad del baúl de 670 a 770 litros, mientras que la distancia entre ejes se quedó en 2,89 metros. Porsche dice que es 65 kg más liviano.

Según pudo saber este medio, estará disponible con dos nuevos motores de seis cilindros: un 3.0 litros turbo de 340 CV para el Cayenne (+40 CV) y un 2.9 V6 biturbo de 440 CV para el Cayenne S (+20 CV). Con el Paquete Sport Chrono opcional, acelera de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos, según Porsche.

Además, por primera vez lleva neumáticos diferenciados delante y detrás, además de un eje trasero direccional. Con la tracción integral activa de serie, la suspensión neumática de tres cámaras y un sistema electrónico que compensa el balanceo de la carrocería, promete un mejor rendimiento en ruta. 

Porsche 911

En 2018 llegarán nuevos modelos del 911. Uno de ellos será el Turbo S Exclusive Series, una edición limitada mundial de 500 unidades.

A la Argentina arribará solo una. Costará alrededor de US$ 656.000 y tendrá un motor bóxer biturbo 3.8 litros de seis cilindros, 607 CV y 750 Nm de par. “Es el 911 más exclusivo que ha sido fabricado en toda la historia”, avisa Porsche.

A su vez, harán su arribo las nuevas generaciones radicales de este modelo: el GT3 y el GT2 RS, el 911 más rápido y potente entre los que fueron homologados para circular en la vía pública. Equipa un motor bóxer biturbo que rinde 700 CV. Con él, acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h.

Renault

Renault Koleos

La nueva generación del SUV mediano llegará en la primera parte el año. Estará posicionado por encima de Duster y Captur. Mide 4,67 metros de largo y 1,84 de ancho, con una distancia entre ejes de 2,71 metros. Su despeje del suelo es de 21,3 centímetros.

El motor para el mercado local no está confirmado. En Brasil, como referencia, tiene un 2.5 litros de 182 CV. Las versiones de entrada tienen tracción delantera y caja manual de seis marchas. Las más exclusivas ofrecen tracción 4x4 (con reductora) y transmisión automática de variador continuo CVT.

En cuanto al equipamiento, se espera que llegue con apertura eléctrica y automática de baúl, asientos delanteros calefaccionados, pantalla táctil de 8,7 pulgadas, techo panorámico eléctrico, control de velocidad crucero adaptativo, volante calefaccionado, iluminación ambiente de Led y sistema de estacionamiento automático con cámara de visión trasera y sensores.

Renault Kangoo

La marca del rombo invirtió US$ 100 millones para fabricar, desde 2018, un nuevo modelo en Santa Isabel, Córdoba. Oficialmente no lo reconoce, pero se trata de la nueva Kangoo, que estará basada en la Dacia Dokker, un modelo que no se vende en la Argentina.

La renovación de la Kangoo utilizaría la plataforma M0. Es la misma sobre la que se construyen los modelos Logan y Sandero en la planta nacional. También podría compartir el motor naftero 1.6 litros de cuatro cilindros y 85 CV, aunque Renault no dio pistas al respecto.

Renault Kangoo ZE

La versión completamente eléctrica llegará desde Europa con un motor eléctrico 2.4 de síncrono reversible que rinde 60 CV y 226 Nm de torque máximo. Con tracción delantera y caja automática, acelera de 0 a 50 km/h en 5,1 segundos y alcanza una velocidad de punta de 130 km/h. La autonomía es de hasta 170 km.

Las baterías de iones de litio se recargan de tres modos distintos: en un enchufe convencional (tarda 8 horas), en un surtidor específico (entre 4 y 8 horas) o en estaciones públicas. De esta última manera, el 80 por ciento de la batería se llena en 30 minutos.

No está confirmada su configuración a nivel local, pero en otros mercados cuenta con carrocerías Furgón y Maxi. La primera, concebida para el trabajo, mide 4,21 metros de largo y 2,69 de distancia entre ejes. La segunda, con espacio para cinco pasajeros, tiene 4,59 de largo y 3,08 entre ejes.

Renault Mégane RS

Llegará sobre el cierre del año que viene con dos opciones: una manual de seis velocidades y una automática con la misma cantidad de relaciones y doble embrague. Será el primer modelo de Renault en ofrecer Dual Clutch en la Argentina.

Ambas versiones estarán equipadas con un nuevo motor naftero TCe 1.8 litros turbo (a futuro, lo ofrecerán otros modelos de la Alianza Renault-Nissan) que rinde 280 CV y 390 Nm de par máximo entre 2400 y 5000 rpm. Tendrá cuatro ruedas directrices, una dirección más directa y un radio de giro más corto.

Llevará cuatro topes hidráulicos de compresión (es una tecnología de competición), que añaden amortiguación y eliminan los efectos de rebote. Los pasos de rueda se ampliaron en 60 milímetros adelante y 45 milímetros atrás. Exhibirá llantas de aleación de 19 pulgadas, paragolpes tipo “F1”, extractores de aire detrás de las ruedas delanteras, salida de escape central, detalles interiores en rojo y alerón trasero rediseñado. 

Subaru

Subaru Impreza

Considerado “Auto del año” en Japón 2016/2017, la quinta generación se lanzará en el mercado local en versiones hatchback y sedán.

Ambas siluetas contarán con el motor naftero 2.0 litros de 156 CV. Se asociará con una transmisión automática CVT Leartronic y con la tracción integral Symmetrical All Wheel Drive. Si bien los precios no fueron oficializados, se ubicaría entre los US$ 35.000 y los US$ 40.000.

Suzuki

Suzuki Swift

La cuarta generación del hatchback se pondrá a la venta a entre abril y mayo. Está desarrollado sobre la plataforma Heartect, que le permite reducir su peso frente al modelo anterior (registra entre 860 y 970 kg, según la

Comentarios10
Mario Labaig
Mario Labaig 08/09/2018 05:31:06

Sin duda el auto más lujoso ha sido y es el Bugatti tipo 41 Royale https://www.fierros.club/bugatti/bugatti-tipo-41-royale/

Princess Vera
Princess Vera 19/05/2018 09:50:48

Falsos billetes de dólar ,Pesos , euros, libras, pasaporte, tarjeta de identidad licencia de conducir en venta contacto:: whatsapp:+1 (260) 408-4936

Rodrigo Acebal
Rodrigo Acebal 22/03/2018 07:40:32

No me alcanza ni para pagar la patente de estos autos, que seco soyyy

Empleador Delmes
Empleador Delmes 22/01/2018 12:39:00

Pierden tiempo acá cucarachas. A nadie con 2 dedos de frente le resultan creíbles sus comentarios k

Alvatros Horacy
Alvatros Horacy 22/01/2018 08:41:58

Estos son los negociados de MUGRICIO , son las inverciones que llegan , a la GILADA .................... !

Empleador Delmes
Empleador Delmes 22/01/2018 12:41:28

Completamente de acuerdo. Son pagos. Hacen horas extra.

Jose Perez
Jose Perez 21/01/2018 07:06:32

HAY QUE ESTAR BIEN AL VICIO PARA ESTAR ESCRIBIENDO PAVADAS EN CONTRA DEL GOBIERNO A LAS TRES DE LA MAÑANA

Daniel Garcia Chavez
Daniel Garcia Chavez 21/01/2018 03:17:06

todos los autos nuevos de los macristas, estos que vinieron para robarle al pueblo.

area51ip Pliego
area51ip Pliego 21/01/2018 05:45:03

es verdad!,le ponen impuestos a los autos economicos,y se los sacan a los de alta gama,le ponen impuestos a la leche,y se lo sacan al wisky,y al champagne,todo asi

ReyGaby Col
ReyGaby Col 21/01/2018 12:35:31

el 90% de los autos expuestos en esta nota son para ricos! nunca un clio o un fiesta..


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