Cuáles fueron los autos 0km más vendidos en julio

Con una caída del 39% interanual, los concesionarios piden previsibilidad a largo plazo. Temor por la falta de stock y las trabas al sector importador

Cuáles fueron los autos 0km más vendidos en julio

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) difundió cuáles fueron los autos 0km más vendidos durante el mes que pasó.

El primer lugar se lo llevó la Toyota Hilux con 1.574 patentamientos y su precio se ubicó entre los $ 752.000 y $ 3.258.000. Emblema local de la firma japonesa, la camioneta fabricada en la planta de Zárate suma 9.738 unidades patentadas a lo largo del año, es decir, 5,6% del mercado total.

El Chevrolet Onix, en tanto, ocupó el segundo puesto con 1512 operaciones. El compacto de General Motors  sumó así 9880 vehículos transaccionados en los primeros siete meses del año, lo que significó 5,7% de todos los autos vendidos delpaís, informó ACARA. Su valor de venta 0km en las concesionarias está entre $ 1.068.900 hasta $1.506.900, dependiendo el modelo.

Con 1376 patentamientos, la Volkswagen Amarok completó el podio y su precio varía desde los $ 1.757.307 hasta $ 3.980.892.

Chevrolet Onix
 Volkswagen Amarok

El top ten lo completaron además el Fiat Cronos (1211), Volkswagen Gol Trend (1098), Ford Ranger (1007), Renault Nuevo Sandero (998), Volkswagen T-Cross (904), Fiat Toro (895) y, por último, Peugeot 208 (874).

Mirá la lista de precios completa acá:

Tras las nuevas restricciones a la movilidad impuestas en julio, los patentamientos anotaron su peor mes en los últimos cuatro años con un total de 30.288 unidades vendidas, detalló ACARA. De esta manera, acumuló 183.693 operaciones realizadas, cifra que se traduce en una caída del 39% interanual.

"Julio fue un mes sumamente complicado con un 18,8% menos de patentamientos que durante junio", subrayó Ricardo Salomé, titular de ACARA. Al mismo tiempo, el ejecutivo alertó por la falta de stock en concesionarios y pidió un horizonte a largo plazo: "Estamos trabajando con muy poca previsibilidad y en un mercado donde la limitada demanda que tiene no se puede satisfacer a través de la oferta, esto nos genera consecuencias financieras y económicas que son inmediatas", lamentó Salomé, que aseguró que el sector trabaja al 35% de su capacidad.

Con 2000 pymes abocadas al rubro comercial automotriz y más de 75.000 empleos, el presidente de ACARA pidió una mesa de diálogo para revertir la situación y consideró: "Necesitamos revertir con urgencia estas situaciones que nos colocarían en un 2020 con menos de 270.000 vehículos, donde ya venimos de un 2019 muy malo de 460.000 unidades".

Rubén Beato, secretario de ACARA, también transmitió su preocupación sobre el impacto de la crisis económica en el sector y explicó: "Para agosto vemos un mercado que, siguiendo la misma tendencia de baja, podría estar cercano a los 23.000 vehículos, lo que nos pone en una situación ya de total fragilidad con respecto a la sustentabilidad de nuestros negocios".

"Necesitamos más visibilidad por parte de los actores de la industria en relación al aprovisionamiento ligado a la importación de vehículos y autopartes para los clientes argentinos. Claramente, estas cifras ponen en alerta las cifras de recaudación tributaria donde por cada dos vehículos vendidos, uno es para impuestos", culminó el dirigente.

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