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Se vendió el Tren del Fin del Mundo, una clásica atracción de Ushuaia

Los nuevos dueños son familias dedicadas a hoteles y catamaranes en la ciudad. La venta se produce cuando se cumplen 23 años de la inauguración del tren como paseo turístico

Se vendió el Tren del Fin del Mundo, una clásica atracción de Ushuaia

El "Tren del Fin del Mundo", una de las clásicas atracciones turísticas de la ciudad de Ushuaia, fue vendido por los fundadores del emprendimiento a una sociedad constituida por tres familias de conocida trayectoria en la actividad turística dentro de la capital fueguina, según reveló ayer el titular de la Cámara de Turismo local, Marcelo Lietti.

En declaraciones a la prensa, Lietti dijo que la venta se concretó en medio de "un alto contenido emotivo" por la participación que todos los involucrados tuvieron en la instalación y afianzamiento del tren, y porque "justo hoy se cumplen 23 años desde su inauguración en 1994".

La formación de 50 centímetros de trocha que recrea los últimos 7 kilómetros del recorrido del "tren de los presos", dedicado a transportar hasta el bosque a los detenidos en el antiguo Penal de Ushuaia, fue reabierto en 1994 por iniciativa de la empresa Tranex Turismo, cuyas caras visibles son los hermanos Enrique y Rubén Díaz.

"Ahora el proyecto quedará en manos de las familias Alsogaray, Preto y Brisighelli, propietarios de otros emprendimientos turísticos en la ciudad", confirmó Lietti.

El empresario recordó que la familia Brisighelli es dueña de la agencia de turismo Rumbo Sur SRL, de "más de 40 años de trayectoria en la provincia", mientras que Alsogaray es propietario de comercios dedicados a la venta de regalería turística, y Preto tiene hoteles y una de las empresas de catamaranes que efectúa las excursiones marítimas en el Canal Beagle.

"Más que venta fue un acto de traspaso entre amigos del rubro y hasta se le entregó a los compradores el silbato y el gorro del jefe de estación. Lo principal es que el negocio quedó en manos de estas familias, que han hecho un gran esfuerzo, y que aseguran su continuidad entre pobladores fueguinos", explicó Lietti.

Incluso el titular de la Cámara de Turismo recordó las "arduas gestiones" de los fundadores de Tranex, desde 1992 a 1994, para convencer a las autoridades acerca de que el tren debía ingresar a los límites del Parque Nacional Tierra del Fuego.

Sobre los nuevos dueños, en el acto se recordó que el padre del empresario Daniel Preto (uno de los flamantes propietarios) "fue maquinista del tren en otra época", mientras que Brisighelli (otro de los adquirentes de la empresa) "fue el primero que se interesó en llevarle pasajeros al tren en sus transportes de turismo".

Según el dirigente, además de la oferta de los empresarios fueguinos existió el interés de una compañía de capitales ingleses, pero Enrique Díaz, de Tranex, contestó que "ni loco se la vendía a una empresa británica".

El viejo "trencito de los presos", que funcionó desde 1909 hasta 1952, partía desde el centro de Ushuaia y llevaba a los presos de la antigua cárcel de reincidentes hasta el bosque donde pasaban la jornada talando árboles y juntando leña que se utilizaba para la calefacción del penal.

Ya reinaugurado y con su nuevo rol turístico, desde hace 23 años pasea visitantes por las inmediaciones del Río Pipo, en vagones acondicionados con amplios ventanales y un sistema de audio por donde se difunde la historia del lugar al mismo tiempo que se contempla el majestuoso bosque de lenga, se visita una cascada y se observa salir el vapor de la locomotora que tira de la formación.

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Comentarios14
Jorge Antoliche
Jorge Antoliche 13/10/2017 12:49:56

Para los imbésiles e ignorantes que dicen que es una lastima que lo compró un argentino les informo de que el que reactivo el tren en su momento fué justamente un empresario argentino

Paloma Altamirano
Paloma Altamirano 12/10/2017 03:01:52

Una lastima que lo hayan comprado los argentinos...no va a durar nada pobre tren

Hannibal Lectter
Hannibal Lectter 12/10/2017 01:09:31

Una lástima que no lo hayan comprado los ingleses, estos criollos muertos de hambre van a hacer una porqueria

Jorge Ares
Jorge Ares 12/10/2017 03:03:29

sembrar zorros

Hernan Paciaroni
Hernan Paciaroni 12/10/2017 11:30:09

que ladri que son, es carisimo ese paseo

Emilio Gaviria
Emilio Gaviria 12/10/2017 09:31:21

Lo nombré como el tren más caro del mundo. Me alegro que sus dueños sean argentinos. Amplíen el recorrido y las actividades turísticas in situ, ¿de paso se podrá forestar y conseguir algún medio natural para el control de los castores?.

Julio Argentino Roca
Julio Argentino Roca 12/10/2017 02:46:03

¿"Me alegro que sus dueños sean argentinos"?.otro que se quedo en la prehistoria ¿Crees que la plata que genere para los "duelos argentinos" va a ser, de alguna manera, tuya? La plata no tiene patria. Anda a cantar La Marcha a la Plaza de Mayo.

Alex Podesta
Alex Podesta 12/10/2017 08:58:26

TENGO QUE CONOCER USHUAIA !

Pablo villalba
Pablo villalba 12/10/2017 11:26:13

Mi servicio militar fue en las lanchas torpederas, con base en esa ciudad. Creo que hasta el día de hoy me dura los friazos de las nevadas. Vaya amigo , pero lleve pilchas , no es efluvio de pavo vivir allí !!

Emilio Gaviria
Emilio Gaviria 12/10/2017 09:32:09

No dude, vaya.

Roberto Carlos Ortiz
Roberto Carlos Ortiz 12/10/2017 08:23:38

Que bueno que queda en manos de operadores locales !!!. Hermoso producto turístico.

ivan krywinski
ivan krywinski 12/10/2017 09:26:15

Porque la prehistoria? El prefiere que quede en manos de argentinos, vos no. Distintas formas de pensar. No hace falta atacar.

Julio Argentino Roca
Julio Argentino Roca 12/10/2017 02:37:05

¿"en manos de operadores locales"? JA JA JA..te quedaste en la prehistoria...¿Crees que la plata que genere para los "operadores locales" va a ser, de alguna manera tuya? La plata no tiene patria. Anda a cantar La Marcha a la Plaza de Mayo.

Emilio Gaviria
Emilio Gaviria 12/10/2017 09:33:34

De acuerdo, pero cuando estuve en Río Gallegos, 1960, la mayoría de las estancias eran inglesas y nadie decía pío.