Banca Privada Galicia

El Cronista Comercial

MIÉRCOLES 24/07/2019
Martes  20 de Febrero de 2018

Aunque creció la venta de autopartes, se hace más amplio el déficit comercial

Aunque creció la venta de autopartes, se hace más amplio el déficit comercial

La industria productora de autopartes ratificó sobre el cierre del año pasado los signos de recuperación mostrados a partir del segundo trimestre y, de este modo, cerró 2017 con el primer crecimiento anual desde 2013. Sin embargo, el déficit comercial volvió a agrandarse.

El año pasado, las ventas del sector al mercado local crecieron un 10,5% interanual, a u$s 4.716 millones en tanto que las exportaciones avanzaron un 9,8%, según un estudio de IES Investigaciones Económicas Sectoriales. Sin embargo, las importaciones se incrementaron un 10,9%, lo que impulsó un alza del rojo comercial.

La recuperación local fue a menor ritmo que el repunte en la demanda externa. Al igual que para la producción de vehículos terminados, la salida del mercado de modelos líderes, como lo fueron el Clío de Renault y el Classic de Chevrolet, fijó una base de comparación más elevada en el primer semestre del año pasado, por lo que, en la segunda parte, comenzaron a mejorar los registros de la producción interna. En 2016, el sector se había contraído un 9,5% interanual, al alcanzar ventas por u$s 4.268 millones. Entre 2013 y 2016, la caída acumulada alcanzó el 38,6%.

Pero la demanda proveniente del exterior fue el actor principal de la recuperación de las autopartes argentinas: la exportación creció 9,8% con respecto a 2016, al alcanzar los u$s 1.676 millones. De este modo, revirtió la tendencia negativa que acarreaban desde 2012, destacó el informe.

En esta demanda, fue fundamental la progresiva recuperación de la economía brasileña en 2017, donde la producción automotriz creció 25,2% (25% sin considerar camiones y ómnibus) frente a 2016, lo que impactó en la demanda de autopartes argentinas. Además, también creció la exportación a otros destinos, algo importante para reducir la dependencia sobre un solo país comprador. De hecho, mientras las ventas a Brasil aumentaron 13,7%, hacia Estados Unidos lo hicieron un 18% y a Alemania, un 25%.

Pese a ello, Brasil capta el 55,1% de las exportaciones, seguido por Estados Unidos (8,7%), Alemania (5,4%), Chile (4,6%) y México 4,5%).

En tanto, las importaciones crecieron 10,9%, a u$s 9809 millones. Brasil también es el primer origen, con el 28,4% de las importaciones a la Argentina, seguido por China (18,6%), Estados Unidos (8,2%), Tailandia (8,2%), Alemania (7,8%) y Francia (3,7%).

En tanto, en el saldo comercial con Brasil se registró un incremento del déficit del 16,6%, con respecto a 2016, con un monto de u$s 1.862 millones.

El déficit total del sector autopartista se agrandó: pasó de u$s 7.317 millones en 2016 a u$s 8.133 millones en 2017, lo que significa un alza de 11,2%.

Las expectativas del sector para este año son optimistas. "La demanda externa seguirá pujante, mientras que desde las terminales locales se espera una mejora considerable con respecto a lo sucedido en 2017", comentó Alejandro Ovando, director de IES Consultores. Las revisiones al alza de la economía brasileña para este año permiten anticipar una expansión de su producción automotriz y, por ende, de los pedidos a las autopartistas argentinas, como así también de las ventas de automotores fabricados en la Argentina, que derivará en una mayor demanda delas terminales locales.

J.O. Nordeno

Dónde está el inútil del Ministro de Industria, Cabrera??? Qué corno hace ese tipo?? Están matando a la industria nacional y el zombie ese no dice ni hace nada!!

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Revista Infotechnology