Martes  25 de Junio de 2019

Qué candidatos quedaron en carrera para suceder a Theresa May

El elegido se conocerá el 23 de julio. Tras varias rondas de votación en el Partido Conservador, sólo hay dos aspirantes al doble cargo de líder tory y primer ministro británico: quiénes son.

Qué candidatos quedaron en carrera para suceder a Theresa May

El nuevo líder del Partido Conservador británico y primer ministro del Reino Unido se conocerá el 23 de julio, al término de unas elecciones entre las bases "tories", confirmó hoy la formación gobernante.

El ganador de los comicios sustituirá a la dimisionaria Theresa May, que se vio forzada por sus colegas a dejar el cargo por su fracaso en la gestión del Brexit, la retirada del Reino Unido de la Unión Europea (UE). 

Tras varias rondas de votación dentro del grupo parlamentario, quedan ahora sólo dos aspirantes al doble cargo, el ex ministro de Exteriores Boris Johnson y su sucesor, Jeremy Hunt, entre los cuales elegirán los cerca de 160.000 militantes.

Posturas ante el Brexit

Johnson, principal favorito y partidario de una retirada de la UE el 31 de octubre con o sin acuerdo, retó a Hunt a comprometerse a sacar al país de la UE en la fecha prevista "para mantener nuestras promesas" al pueblo británico y "ejecutar el Brexit", votado en un referéndum en 2016.

Hunt es también del ala neoliberal de los "tories" y hoy anunció un incremento del presupuesto de Defensa, en un principio defendía la permanencia en el bloque. Ahora se muestra algo más flexible sobre la negociación con Bruselas, aunque aceptaría salir sin pacto si no se llegara a un consenso.

Un Brexit duro y 50.000 libras por minuto 

En todo caso, la asociación británica automotriz SMMT advirtió drásticamente de no avanzar hacia un Brexit sin acuerdo (duro) con la UE.

Un Brexit duro no es una opción porque podría implicar tarifas multimillonarias y demoras en los trámites aduaneros, lo que para el sector representaría desafíos hasta ahora desconocidos, dijo el jefe de la asociación, Mike Hawes.

Según cálculos de SMMT, que representa a fabricantes y comerciantes de automóviles, tan sólo las demoras en la frontera causarían costos cifrados en 50.0000 libras por minuto.

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Revista Infotechnology